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跑足2000公里磨合期!新车如何磨合好?

太平洋汽车网

  汽车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动,目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升。汽车磨合的优劣,会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响,实在不可小看。专业人士表示,要跑足2000公里磨合期,这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程,但注意不要跑长途。
  
  驾驶技巧分阶段
  
  新车出厂前已经过冷磨合处理,但为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命,建议前1500公里必须谨慎驾驶爱车,注意各个阶段的驾驶技巧。
  
  前100公里刹车多用力
  
  新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果,特别是在前200公里内,与轮胎摩擦力不够,因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括新换轮胎或刹车踏板时。
  
  前500公里
  
  快速转弯避免急刹车
  
  新轮胎尚未达到最佳附着力,应尽量避免快速转弯时紧急刹车。
  
  前2500公里温和驾驶
  
  应温和驾驶,时速不超过100公里,转速不超过2500转。
  
  前2500~3500公里
  
  循序渐进提高到最高车速
  
  水温已达工作温度(水温指针到刻度一半),可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。
  
  3000公里做常规保养
  
  作一次常规保养后(使用原厂机油),车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态,可以发挥车辆最佳性能行驶。
  
  速度有限制
  
  高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多,因此车速应控制在规定范围内。在1000公里至1500公里,可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。不允许长久地用一挡或高速挡行驶;在各个挡位都不要使车速达到极限,各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内,大体上为:1挡25公里,2挡40公里,3挡60公里,4挡90公里,5挡100公里。切不可在此时演练车技,狂奔猛跑。
  
  慢启动缓停车
  
  由于机件之间尚属于磨合期,过大的负荷和过高的速度,都会加剧对零件的冲击。此外,车在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车,冷车启动注意预热,力争做到慢起动,缓停车。
  
  “先离后刹”不宜成习惯
  
  “先离后刹”的做法是在磨合非常时期,并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施,不可作为习惯长期使用。当车辆度过了“磨合”期,从离合器保养方面讲,就应是“先刹后离”,有不少新手在学车时,因害怕熄火,念念不忘脚踏离合器,要减速就先踩下离合器,即使是挂了高挡或低挡行驶,也为了换挡方便,离合不离脚。这样刹车、换挡,对于新手可能会使车子开得平稳些,但对离合器却会造成不小的伤害。
  
  还有人习惯在停车时,挂一挡踩离合等候,或是挂了空挡还踩着离合器,认为这样可以使起步动作简化。但是,这种习惯会使左腿始终都处在用力状态,无法放松,易使驾驶者疲劳,更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。

2006/12/8 13:57:02
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